随着船舶行业的复苏以及对船舶物料要求的提高，船东对尼龙缆绳的工艺要求越来越高。缆绳作为船舶行业不可或缺的的一部分，在航行、系泊、抛锚时起着举足轻重的作用。远航牌化纤尼龙缆绳作为绳网行业中的领导者，现将一部分制绳技术跟大家分享：
1 尼龙绳的制法 尼龙绳是将若干尼龙单丝制成股，再由股搓成绳，两返工序的搓向相反。尼龙绳在使用小经常发生扭结，受力后会回转损伤，位强度下降，因而影响尼龙绳的使用寿命。

先将棉麻纤维或化学纤维制成细线，再用编织方法制成纫绳。编织绳中间是1缕绳芯，绳芯外面包理着由8股，12股，52股编织成的一层或两层的绳。其特点是柔软性好、不扭结、不回转、缩水性小。但因绳子内外层受力后互不牵扯，技力不易平酝，故强度不商，见绳子损伤多集中在外层，以致容易破断。船上常用作尼龙绳、撇缆绳、救生绳和测深绳。

2 尼龙缆绳由8根拧纹的绳股分成4组，每组两股平行，其中两组为右搓绳，两组为左搓绳，相对交叉编绞制成的称编尼龙缆绳。船上使用的化纤尼龙缆绳又称八股尼龙缆绳。此外，还有大直径的船用缆绳，是由每组平行的3股编纹制成的12股船用尼龙缆绳。由于尼龙缆绳各组的旋绕螺距较大，与纵向受力相适应；在交叉处内胜具有缓冲作用，能抵抗突然砷击力，保证了应有的强度。交叉的4组相互抑制，出现自然平衡，即使受力也能保持原来的结构，不会出现扭结，也不发生回转。使用比无论在缆校上或在绞车上，均能手整排列，同时可以左右方向盘放，操作方便。 
3．复合缆是由若干钢丝和化学纤维混合绞制成股，再集数股纹编而成的；或是用钢丝绳作为绳芯，用植物纤维或化学纤维搓成股，围绕绳芯纹制成的。复合缆类似纤维绳，质地轻柔软、重量校轻．同时又类似钢丝绳，强度大．伸长率小。但不便于维护保养，船上大多用作拖缆或带缆。
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